Hilberînerê gearboxê diyar kir ku ev rewş dişibihe ronahiya malê, di dema destpêkirinê de herikîna pir zêde heye. Lêbelê, di dema karanîna normal de, dê herik ji dema ku nû dest pê kir zêdetir be, û her weha motor jî dê bibe. Prensîba li pişt vê çi ye? Pêdivî ye ku em ji perspektîfa prensîba destpêkê ya motorê û prensîba zivirîna motorê fam bikin: Gava ku motora induksiyonê di rewşek rawestayî de ye, ji perspektîfek elektromagnetîk, ew mîna veguherînerek e. Peldanka statorê ya ku bi dabînkirina hêzê ve girêdayî ye bi kulika seretayî ya transformatorê re hevwate ye, û pêça rotorê ya girtî bi kulîlka duyemîn a trafoya ku hatî girêdana kurt de ye; Têkiliyek elektrîkî di navbera pêlava stator û pêlêdana rotor de tune, tenê têkiliyek magnetîkî ye, û herikîna magnetîkî di nav stator, valahiya hewayê û navika rotorê de dorhêlek girtî pêk tîne. Di dema girtinê de, rotor ji ber bêhêziyê venegeriyaye, û zeviya magnetîkî ya zivirî pêla rotorê bi leza qutkirinê ya mezintir qut dike - leza hevdem, da ku pêlika rotor dikare potansiyelek bilindtir a ku bigihîje peyda bike. Ji ber vê yekê, herikînek mezin di nav gîhaya rotorê re diherike, û ev herik enerjiya magnetîkî çêdike ku dikare qada magnetîkî ya statorê berteref bike, mîna ku herikîna magnetîkî ya duyemîn a veguherînerek dikare herikîna magnetîkî ya bingehîn ji holê rake.
Rewşek din pirsgirêkên kalîteyê ye dema ku hilberîner madeyên xav bikar tînin. Hin çêker materyalan ji bo kêmkeran hildibijêrin da ku bi karanîna yên hindiktir lêçûn û bihayên kêm kêm bikin. Di vê rewşê de, tewra ku bikarhêner bi gelemperî dimeşîne, ceribandina lêdana diranan hêsan e. Bi gelemperî, materyalê qutikê ku tê bikar anîn hesinê bi hêz HT250 e, dema ku materyalê gemarê ji pola 20CrMo-ya kalîteya kalîteyê hatî çêkirin û di gelek dermankirinên karburîzasyonê de derbas bûye. Zehmetiya rûbera mifteya daîreyê ya li ser mîlê kêmker digihîje HRC50. Ji ber vê yekê dema ku kêmkerek gear hilbijêrin, pêdivî ye ku meriv têgihîştinek têkildar a kêmkerê gemarê hebe û ne tenê bala xwe bide bihayê.
Ji bo vê bikarhêner du rewşên mimkun hene, yek pirsgirêka wan bi xwe ye. Di dema karanîna motora kêmker de, dema ku ew ji xebata barkirinê ya makîneyê bixwe derbas dibe, dibe ku rewş hebin ku makîne nekare li ber operasyona zêde barkirinê rabe. Ji ber vê yekê, dema ku kêmker difroşin, em di heman demê de ji xerîdaran re jî tînin bîra xwe ku di bin barê kêm de nexebitin, ku ev ê bibe sedem ku pêlavên têkildar an kelûmelên motora kêmker nikaribin li seranserê pêvajoya xebitandinê li ber xwe bidin, û di encamê de rewşên weha çêbibin - çîpkirina diran an cilê zêde.
Dema şandinê: Gulan-17-2023
